国内汽车租赁业的行业现状和将来发展前景

汽车租赁业将来将向三个方向发展。第一是自定义租赁，第二是合作金融系统，第三是车辆更新周期缩短。
汽车租赁业务根据其性质分为经营汽车租赁业务和融资汽车租赁业务。经营汽车租赁，在传统意义上的租赁，是指汽车租赁公司将自己购买的汽车租赁给承租人使用。
由承租方按时付款房租，租期期满后承租方退还车子，汽车租赁公司再次将车辆出租于别的承租方；股权融资性汽车租赁服务，指对于有长期性出行要求的公司或本人，汽车租赁公司将购买的车辆长期租赁给客户。客户每月支付租金。
租赁期满后，汽车租赁公司将车辆所有权转让给客户。这是一种结合汽车租赁和金融的创新形式。
汽车租赁业发展概况
1.国际汽车租赁业发展概况
国际汽车租赁业已有100多年的历史，最初仅限于欧洲市场。第二次世界大战后，汽车租赁行业进入了蓬勃发展时期。市场突破了欧洲的区域限制，呈现出世界性的发展趋势。
该业务从20世纪80年代末的150亿美元扩大到2000年的1000多亿美元。租车公司的数量也超过了5000家。进入21世纪后，国际租车市场已经渗透到汽车行业的各个方面。
2.中国汽车租赁行业发展概况
我国汽车租赁行业还处于发展初期，渗透率低，未来发展潜力巨大。汽车租赁服务根据租赁的性质分为融资汽车租赁和经营汽车租赁。其中，经营汽车租赁可以根据租赁期限进一步分为短期租赁和长期租赁。目前市场上租赁的车辆多为短期租赁，这是目前最主流的汽车租赁方式。
从市场份额来看，前十名租车公司的市场份额约为12%。虽然集中度比2011年有所提高，但在成熟的市场中仍然处于较低水平。从企业数量分布来看，区域经营规模较小的汽车租赁公司数量最多。除少数大型企业外，平均车队规模只有50辆左右，难以实现规模经济。融资租车公司租车数量少，同时年租车量不高。
另一个明显的迹象表明,中国汽车租赁行业仍处于开发的早期阶段,汽车租赁的市场普及率(出租汽车的数量的比例在乘用车的总数)显著低于成熟市场在欧洲和美国。目前，我国的私人租赁市场基本封闭。即使对于车队租赁公司，租赁渗透率也不到10%，客户基本上都是外国公司。在德国和法国等成熟市场，汽车租赁公司每年销售近50%的租车。
在东莞和东莞和一些主要的租赁市场,法律法规仍有名义严格限制汽车租赁,如东莞租赁企业资格证书和牌照(y执照)有严格的限制,但由于汽车租赁市场的巨大需求,有很多车辆操作没有资格,和政府而不是战斗,使得灰色市场几乎成为当地的汽车租赁市场的主流。但市场需求和政府目前的态度表明，短期内，市场监管至少将保持现状，而长期来看，类似的限制最终将被取消。
3.经营汽车租赁市场发展概况
短期租赁市场
短租租车公司是2006年左右兴起的一群租车公司，但发展势头迅猛。随着人们消费习惯的改变和个人信用体系的完善，短期汽车租赁市场日益扩大。
对于短期租车公司来说，需要大量的资金来装备各种级别的车辆，需要成熟的在线网络系统和线下实体店，这就需要大量的投资。随着汽车使用需求的增长，短期租赁模式的未来增长值得期待。
长期租赁市场
汽车租赁公司起步较早，大约在20世纪80年代和90年代，已经开始发展起来，并且有相当数量的国有企业，虽然总量不大，但规模不大，客户主要集中在一些国有企业或外资企业。
长期租赁企业主要针对企业用户。目前，市场上长期租赁企业用户大多为外资企业，因此外资汽车品牌享有很高的知名度。长期租赁的优势在于其具有较强的收益和成本的可预测性、存在时间长、模式成熟。缺点是目前的价格相对较高。对许多企业来说，与买车相比，这并不划算。在未来，随着成本的降低及其优势(如降低企业机队管理的成本)得到更广泛的接受，前景将会更好
中国汽车租赁行业的发展前景
普华永道表示，到2025年，包括汽车共享在内的5个行业将在共享经济中发挥重要作用。汽车租赁在中国越来越受欢迎，因为一些因素促使消费者放弃传统的汽车所有权，转向汽车共享和汽车租赁等概念，更关注所有权而非所有权。
未来汽车租赁行业将向三个方向发展:
1.定制化租赁，能够满足汽车租赁的个性化需求。在东莞汽车租赁市场，绝大多数国际租赁品牌已经进入市场，他们利用自身的业务优势，率先掀起了中国的“定制租赁”浪潮。目前，“定制租赁”已成为大型租赁企业的核心业务，主要针对集团客户和长期客户的管理和发展。
2.合作金融制度。由于个人信用体系的不完善，国内租赁行业的欺诈性租赁率居高不下，导致汽车租赁手续繁琐。租赁企业与金融体系的结合将在一定程度上缓解租金欺诈问题。目前，一些租赁企业已经开始取消户籍、存款等手续，开始使用银行信用卡确认身份并缴纳押金，这在一定程度上可以简化手续，降低租金欺诈率。
3.缩短了车辆更新周期。在欧美成熟的汽车租赁市场中，租赁车辆的使用年限约为一年，超过两年的租赁车辆将通过二手车渠道淘汰。随着国内租车公司的扩张和管理水平的提高，租车的续借周期已经缩短到3-5年，甚至更短。
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